Gujarat : એર ઇન્ડિયાની લંડન જતી ફ્લાઇટ ગુજરાતના અમદાવાદમાં કેમ ક્રેશ થઈ? ઉડાન ભરતાની સાથે જ વિમાન પડી ગયું, તેમાં આગ લાગી અને તેમાં સવાર 241 લોકો મૃત્યુ પામ્યા. એવું શું થયું કે ઉડાન ભરતા પહેલા વિમાન બરાબર હતું અને ઉડાન ભરતાની સાથે જ તેની ગતિ ઓછી થઈ ગઈ. અચાનક ઊંચાઈ પણ ઘટી ગઈ અને વિમાન એક ઇમારત સાથે અથડાયું અને ક્રેશ થયું. ટેકનિકલ નિષ્ણાતો આ અકસ્માત માટે એક નહીં પણ ઘણી ખામીઓને જવાબદાર ઠેરવી રહ્યા છે. ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર કેપ્ટન સંજય ભટનાગર કહે છે કે આજકાલ ઉડાનમાં બધું જ ઓટોમેટેડ છે.
એર ઇન્ડિયાના ભૂતપૂર્વ કોમર્શિયલ પાઇલટ શું કહે છે?
એર ઇન્ડિયાના ભૂતપૂર્વ કોમર્શિયલ પાઇલટ અને બીજેડી નેતા મન્મથ રાઉત્રે પણ અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાના કારણો વિશે વાત કરી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે આજ સુધી કોઈએ એર ઇન્ડિયાના તાલીમ ધોરણો પર પ્રશ્ન પણ ઉઠાવ્યો નથી. ગયા દિવસે વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી રજૂ કરાયેલ ડેટા અડધો સાચો પણ નહોતો. અત્યાર સુધી જે હકીકતો સામે આવી છે તેનાથી એક વાત સ્પષ્ટ થાય છે કે બોઇંગ વિમાનમાં જાળવણીનું કામ ચાલી રહ્યું હતું, મોટાભાગે કામ પણ પૂર્ણ થયું હતું. વિમાનના ઘણા ભાગોને ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યા હતા.
થ્રસ્ટ અથવા લેન્ડિંગ ગિયરમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.
સંભવ છે કે જાળવણી દરમિયાન કોઈ ભૂલ થઈ હશે, કારણ કે બોઇંગ વિમાનનો રેકોર્ડ આજ સુધી નિષ્કલંક રહ્યો છે. એવું લાગે છે કે થ્રસ્ટમાં કોઈ સમસ્યા હશે. જો તમે અકસ્માત સ્થળને નજીકથી જુઓ છો, તો એવું લાગે છે કે વિમાનનો લેન્ડિંગ ગિયર તે રીતે ઉપર ગયો નથી જે રીતે તે ઉપર હોવો જોઈએ. લેન્ડિંગ ગિયર નિષ્ફળ ગયું હશે, જેનો અર્થ એ થયો કે કોઈ મોટી ટેકનિકલ ખામી છે. જો બંને નિષ્ફળ ગયા હોય, તો બોઇંગ પ્લેનની ડિઝાઇનમાં ખામી હોવાની શક્યતા છે.
બંને એન્જિન ફેલ થવાની શક્યતા ઓછી છે.
પેરામીટર્સ તપાસ્યા પછી જ ઉડાન ભરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હશે. ટેકઓફ સુધી બધું બરાબર હતું. 50 સેકન્ડમાં કંઈક એવું બન્યું, જેના કારણે વિમાનના એન્જિનનો પાવર ખોવાઈ ગયો. બંને એન્જિન એકસાથે ફેલ થવાની શક્યતા ખૂબ ઓછી છે. ટેકઓફ પછી ફ્લૅપ્સ બંધ કરતી વખતે, વિમાન થોડી ઊંચાઈ ગુમાવે છે, જેના પછી વિમાન ફરીથી આકાશમાં ઝડપથી ઉડે છે, તેથી બોઇંગ પ્લેનના ફ્લૅપ્સ સમય પહેલાં બંધ થઈ ગયા હતા કે કેમ તેની તપાસ થવી જોઈએ. વિમાન પાઇલટ્સના નિયંત્રણમાં હતું, પરંતુ તેઓ કંઈ કરી શક્યા નહીં. ઓવરલોડિંગની શક્યતા પણ ઓછી છે, કારણ કે આ કમ્પ્યુટર પર પ્રદર્શિત થયું હોત.
Leave a Reply